ホイールアクスルによるローラーの分類

- Oct 16, 2018-

車軸構造によれば、単一の車軸の単輪、二重の車軸の二重車輪、二重の車輪の三つの車輪および三つの車軸の三つの車輪がある。 内燃機関は、機械式トランスミッションまたは油圧式トランスミッションによって駆動される。 一般的な前輪ステアリング、良好な移動性、後輪駆動。 ステアリングとローリング性能を向上させるためには、関節式のステアリング構造とすべてのホイールドライブを採用する必要があります。 フロントホイールフレームとフレームは、胴体の異常なスイングを減らすために関節接合されています。 後輪とフレームは堅い接続です。 油圧ステアリングおよび油圧シリンダ制御が使用される。 フロントホイールとリアホイールにはスクレーパーが装備されており、ホイール上の接着剤を除去します。 スプリンクラーシステムは、アスファルト混合物の付着を防ぐためにホイールを振りかけるためにアスファルト舗装をコンパクトにするために設置されています。 加工力を高めるために、砥石に鉄、砂、水を加えて圧力を上げることができます。